Предложение временно отменить утилизационный сбор для автомобилей на газомоторном топливе включено в проект плана по реализации «Энергетической стратегии России до 2050 года». В обновлённом документе значительно повышены целевые показатели по расширению использования метана как моторного топлива, и, как подчёркивают в Минэнерго, для выполнения этих параметров потребуются дополнительные меры поддержки как на федеральном, так и на региональном уровнях.

Согласно проекту, объёмы потребления метана в транспортном секторе должны увеличиться примерно в 13 раз: с 2,19 млрд кубометров в 2023 году до 21,3–29,3 млрд кубометров к 2050 году. До 2035 года планируется производство 528 тысяч новых автомобилей, работающих на газу, а ещё 525 тысяч единиц транспорта предполагается переоборудовать.

Утилизационный сбор, от которого предлагается временно освободить газовые машины, представляет собой обязательный платёж, взимаемый при ввозе автомобиля. Его оплачивают производители, импортёры и частные лица, а предназначен он для компенсации расходов, связанных с последующей утилизацией транспортных средств.

Интерес к теме вырос на фоне грядущих изменений порядка расчёта утильсбора. С началом зимы физические лица, которые ввозят автомобили мощностью свыше 160 лошадиных сил, будут обязаны платить сбор по коммерческим ставкам. Кроме того, новая система расчёта будет учитывать мощность силовой установки. Изначально обновлённые правила планировалось ввести с 1 ноября, однако их запуск перенесли на 1 декабря.

Таким образом, инициатива об освобождении газовых автомобилей от уплаты утильсбора может стать весомой мерой поддержки отрасли и дополнительным фактором, стимулирующим развитие газомоторного транспорта в России.