Давайте честно: заехать сейчас на заправку то ещё приключение. Где-то очередь из машин до самого выезда, где-то «не больше 20 литров в одни руки», а ценник на стеле растет каждый день. И пока стоишь в этой змейке, в голову закрадывается крамольная мысль: а может, ну его, этот бензин?

Мысль, кстати, не такая уж крамольная. А привезти их в Россию по параллельному импорту сейчас вполне реально. И есть интересных моделей — как раз в льготной зоне до 160 л.с., то есть без конского утильсбора. Прошлись по тем, на которые стоит посмотреть в первую очередь.

Начнём с Wuling Xingguang 560 в электрической версии. Это уже не электро малыш, а полноценный кроссовер: брутальная «коробочка» в духе старых Mitsubishi, на 5 или 7 мест. Под капотом мотор на 134 л.с. и батарея на 60 кВт·ч, запас хода до 500 км по китайскому циклу. Берут его те, кому нужен семейный электромобиль с запасом по простору, но без переплаты за бренд.

Если же машина нужна чисто под город, присмотритесь к Arcfox T1. Компактный хэтч от BAIC, около 4,3 метра, с двумя вариантами мотора 94 или 127 л.с. и батареей примерно на 42 кВт·ч, которой хватает на 320–425 км. Внутри здоровенный экран на 15,6 дюйма и панорамная крыша, так что для своих денег ощущается почти премиально. Идеальный первый электромобиль для тех, кто ездит дом работа торговый центр и обратно.

Дальше народный любимец BYD Dolphin. В стандартной версии это 95 л.с. и надёжная LFP-батарея Blade на 44,9 кВт·ч, запас хода в районе 300–340 км. Звёзд с неба не хватает, зато всё работает как часы: просторный для класса салон, богатое по меркам сегмента оснащение и репутация, которую BYD заслужил миллионами проданных машин. Если хочется проверенный вариант без сюрпризов это он.

Отдельно отмечу GAC Aion UT хэтчбек, который рисовали в миланской студии, и это видно: смотрится он дороже, чем стоит. В китайских версиях мотор около 136 л.с., батарея на 44–47 кВт·ч и запас хода за 400 км. Главная фишка колёсная база 2750 мм, как у машины классом выше, поэтому сзади неожиданно много места. Маленький снаружи, но большой внутри.
И для тех, кому хочется чего-то посолиднее, Changan Qiyuan Nevo A06. Это уже взрослый седан почти на 4,9 метра, с премиальным салоном (20 динамиков, холодильник, массаж кресел (не шутка) и батареей на 51,5 кВт·ч с запасом хода до 510 км. Заряжается быстро благодаря 800-вольтовой архитектуре. Стоит держать в уме, что базовый мотор тут на 120 кВт — это уже самая верхняя планка по мощности, машина для тех, кто хочет что то по премиальные.

Теперь немного успокоительного. Без бензина страна, конечно, не останется Россия большая и богатая, не первый раз проходим подобные качели. Эксперты тоже не паникуют. Доцент Финансового университета Михаил Хачатурян напоминает, что объёмов производства топлива в стране достаточно и физической нехватки нет, а директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин отмечает, что экспорт бензина временно прикрыли, чтобы наполнить внутренний рынок. Да и похожие истории с ограничениями обычно устаканиваются за пару месяцев так что бензин точно не кончился.

А ещё мы прекрасно понимаем: китайские электрички это здорово и экономно, но внешность у некоторых, так скажем, не для всех. И тут уж решать только вам: кому-то футуристичные фары как раз по душе, а кто-то остаётся верен привычной классике. Это нормально. Поэтому что бы вы в итоге ни выбрали электричку, чтобы забыть дорогу к заправке, или проверенный бензиновый автомобиль, пригнать всё это можно через Net cars. Везём и компаниям, и частным клиентам, считаем честно и подбираем машину именно под вас.