Китайские регуляторы усилили контроль над ценообразованием на автомобильном рынке. Новые требования направлены на прекращение демпинга и затяжных ценовых войн, когда автомобили фактически продавались ниже себестоимости за счёт скидок, льгот и субсидий. В краткосрочной перспективе это может подтолкнуть цены вверх, но в целом меры должны снизить перегрев конкуренции и поддержать устойчивость отрасли.

Содержание

• Что именно запретили автопроизводителям
• Почему власти вмешались в ценообразование
• Что происходит с продажами автомобилей в Китае
• Почему сокращают отсрочки платежей поставщикам
• Что происходит с рынком электромобилей и гибридов
• Какие последствия будут для рынка и цен

Что именно запретили автопроизводителям

Новые правила ограничивают практику продаж автомобилей ниже их полной себестоимости. Речь идёт не только о цене в прайс-листе, но и о реальной цене сделки, которая могла уменьшаться за счёт скрытых скидок, налоговых льгот, субсидий и иных схем. Идея простая — компания не должна “докручивать” финальную цену так, чтобы она уходила в минус относительно совокупных затрат на выпуск и продажу автомобиля.

Таким образом рынок пытаются вывести из режима агрессивного демпинга, когда конкурентоспособность достигалась не продуктом и сервисом, а ценовым “перегоранием” маржи.

Почему власти вмешались в ценообразование

Ценовые войны в крупнейшем автомобильном рынке мира стали системной проблемой. При росте физического выпуска автомобилей отрасль теряла прибыльность, а давление на дилеров и производителей усиливалось. Регуляторы считают, что затяжной демпинг разрушает финансовую устойчивость компаний, ухудшает качество конкуренции и повышает риск банкротств и цепных проблем у поставщиков.

Что происходит с продажами автомобилей в Китае

Ситуация на рынке дополнительно осложняется падением продаж. В январе 2026 года продажи автомобилей в Китае снизились на 19,5% год к году, что стало самым сильным падением почти за два года. На динамику повлияли снижение стимулов, более осторожное потребительское поведение и общий фон ужесточения регулирования.

На этом фоне власти стремятся остановить практику “распродаж любой ценой”, которая краткосрочно поддерживает объёмы, но ухудшает финансовые показатели участников рынка.

Почему сокращают отсрочки платежей поставщикам

Параллельно усиливается контроль за расчётами с поставщиками. На рынке обсуждается сокращение средних сроков отсрочки платежей поставщикам с примерно 300 дней до уровня порядка 60 дней. Это снижает возможность финансировать производство за счёт “длинных” денег поставщиков и уменьшает объём свободной ликвидности у автоконцернов.

Побочный эффект таких мер — у производителей может стать меньше гибкости в бюджетах, включая расходы на исследования, разработку и частоту обновления модельного ряда.

Что происходит с рынком электромобилей и гибридов

Фон для реформы усиливается изменениями в сегменте электромобилей и подключаемых гибридов. По оценкам отраслевых аналитиков, в январе 2026 года мировые регистрации электромобилей и PHEV снизились примерно на 3% до около 1,2 млн единиц. На динамику заметно повлияли Китай и Северная Америка, где изменения налоговых и стимулирующих условий охладили спрос.

В Китае, по данным аналитиков, падение регистраций в январе было особенно заметным, чему способствовали изменения в льготах и появление налоговых факторов для части покупателей.

Какие последствия будут для рынка и цен

Новые правила против демпинга меняют “механику” рынка. Наиболее вероятные последствия:

• Сокращение глубины скидок и уменьшение числа акций, где конечная цена уходила ниже реальных затрат.
• Рост средних цен на отдельные модели, особенно там, где продажи держались на агрессивных дисконтах.
• Стабилизация маржинальности у части производителей и дилеров, если ценовые войны действительно ослабнут.
• Замедление обновления моделей у некоторых брендов из-за сжатия свободных денежных потоков и более “жёстких” условий расчётов.
• Усиление конкуренции не по цене, а по комплектациям, технологиям, гарантийным программам и сервису.

Итоговая траектория цен будет зависеть от того, насколько строго будут применять правила на практике и как быстро производители перестроят маркетинговые стратегии. Но общий вектор понятен — дешёвые “ценовые войны” ограничиваются, а рынок пытаются сделать более устойчивым.